Propriedades Especiais do Volvo S60 R:

O modelo Volvo S60 R é um modelo de alto desempenho no verdadeiro sentido da palavra. “Se você estiver interessado, você pode imergir na tecnologia e aprender tudo o que há sobre suas funções e características. Ou então, limitar-se a usar um dedo e escolher o tipo de motorista que você quer ser. Basta pressionar um botão, para passar de um carro com desempenho esportivo para um relaxante automóvel de passeio”. Essas são as palavras de um especialista automobilístico, Hans Nilsson, gerente da linha R da Volvo Corporation.

O Volvo S60 R é equipado com o que é provavelmente o chassi mais avançado do mundo, com a tecnologia Four C (Conceito de Chassi Controlado Continuamente), que monitora e ajusta a posição dos amortecedores 500 vezes por segundo. Nenhum outro carro combina a aderência ao asfalto de um carro extremamente esportivo com o conforto essencial de um carro para a família como os modelos R da Volvo.

O que é único no Four-C é a capacidade para coletar informações sobre o comportamento do carro e adaptar-se instantaneamente, mudando as características dos amortecedores. Sensores medem as acelerações longitudinal, lateral e vertical em relação ao solo e a vários pontos do chassi.

Os sensores medem também:
*a velocidade de rotação e movimento vertical de cada roda.
*posição do volante.
*momento em que o carro faz curvas.
*torque¹ do motor
*intervenções do ABS e do DSTC nos freios.

Todos esses sensores emitem sinais ao microprocessador do Four-C, que computa os movimentos do carro e adapta a firmeza dos amortecedores, de modo que o carro fique mais paralelo à superfície em que estiver.

O elemento que proporciona essa ligação entre o homem e a máquina é apresentado como um conjunto inteligente e funcional – os três botões de controle: Confort, Sport e Advanced Sport.

O modo “Sport” é o intermediário e permite uma condução voltada para o dia-a-dia, mas com características esportivas, se o motorista quiser dirigir em alta velocidade. Neste modo, o chassi R oferece ao motorista uma mistura balanceada de prazer de dirigir, controle do carro e conforto. A partir dessa opção podem-se fazer as outras duas escolhas.

Pressionando a tecla “Confort”, a suavidade do chassi aumenta e isola a carroceria das irregularidades da pista. Este é o ajuste ideal para um feriado com a família, quando as superfícies percorridas (rodovias bem conservadas) são mais fáceis para dirigir.

Em ambos os modos “Sport” e “Confort”, o chassi usa a tecnologia chamada Sky Hook que melhora o isolamento da carroceria contra as irregularidades da pista. “É como se a carroceria estivesse flutuando”, explicou Marcus Rothoff, engenheiro chefe no desenvolvimento do Four-C na Volvo Car Corporation.

Quando o motorista pressiona a tecla “Advanced Sport” o Volvo S60 R se transforma em puro superesportivo. O chassi otimiza ao máximo o agarre do carro ao piso, em todas as situações, especialmente em estradas sinuosas e em alta velocidade. De fato, pode até ser usado em autódromos.

O DSTC (Controle Dinâmico de Tração e Estabilidade) permite um alto grau de controle antes de frear totalmente as rodas. É ativado apertando-se uma vez o botão “DSTC” e pode ser desativado pressionando-se o botão cinco vezes sucessivas. Isso garante que o sistema não seja desligado por engano.

O motor do Volvo S60 R é turbo alimentado, seus motores alcançam a velocidade de 100 km em 7,7 segundos (e 5,5 segundos no modelo manual), e chaga a atingir a velocidade de 250 km/h, limitada eletronicamente. O seu motor vem equipado com tecnologia de ponta (o sistema CVVT), que ajusta a carga do motor. Isso significa que o motor é usado com mais eficiência, resultando em maior desempenho, menor consumo de combustível e menor emissão de gases de escape (gases poluentes).

O Volvo S60 R ainda não está disponível no Brasil.

Interior do carro:
(Os bancos mostrados na primeira foto são da cor do carro do Edward.)

O vídeo é bem interessante e mostra várias partes do carro.
Obs.: O Volvo que aparece é de uma série especial, ou seja, o de Edward provavelmente não é assim.